Lastik yan duvarındaki 205/55 R16 91V kodunu okuyabilirseniz, yanlış lastik alma şansınız sıfıra iner.
Anatomisi
Standart bir binek lastiğinin yan duvarında genelde şu kod yazar: 205/55 R16 91V — her sayı ve harf çok özel bir anlam taşır.
- 205 — Lastik genişliği (milimetre)
- 55 — Oran (yan duvarın genişliğe yüzdesi — burada %55)
- R — Yapı tipi (Radial — yaygın olan tip)
- 16 — Jant çapı (inç)
- 91 — Yük endeksi (her tekerlek 615 kg taşıyabilir)
- V — Hız endeksi (maks. 240 km/s)
Genişlik (örn. 205)
Lastik sırtının yere değen kısmının milimetre cinsinden genişliği. Daha geniş lastik (örn. 225) daha iyi tutuş sunar ama yakıt tüketimi artar ve gürültü yükselir. Aracınızın orijinal genişliğinden %5-10 sapmak çoğu zaman güvenlidir.
Oran (örn. 55)
Yan duvarın genişliğe yüzdesi. 55 → yan duvar 205 × 0.55 = 112.75 mm. Düşük oran (örn. 40) daha sportif görünüm ve kısa duvar verir, ancak konfor düşer ve jant darbe hassasiyeti artar.
Yapı tipi (R)
R = Radial — modern binek araçların standart yapısıdır. Çapraz dokuma (D — Diagonal) ise eski tip; bazı klasik veya küçük endüstriyel araçlarda görülür.
Jant çapı (örn. 16)
İnç cinsinden jant iç çapı. Lastik yalnızca bu çapa uygun janta takılır. 16 yerine 17'ye geçmek istiyorsanız (plus sizing) toplam dış çapı koruyacak şekilde oranı düşürmeniz gerekir.
Yük endeksi (örn. 91)
Her bir lastiğin maksimum taşıyabileceği yük. 91 ≈ 615 kg. Aracınızın orijinal değerinin altına kesinlikle inilmemelidir.
Hız endeksi (örn. V)
Lastik üzerinde sürekli güvenle sürebileceğiniz maksimum hız. T=190, H=210, V=240, W=270 km/s. Aracınızın orijinal sınıfının altına inmemek esastır.
Plus sizing — daha büyük janta geçmek
Stoktaki 205/55 R16'dan 225/45 R17'ye geçmek 'plus 1 sizing' örneğidir. Dış çap korunmalı (~%3 sapma), aracın orijinal kataloğunda izin verilen ebatlardan seçilmelidir. Yanlış plus sizing hız göstergesi sapmasına ve süspansiyon temas riskine yol açar.
Lastik sorunu yaşıyorsanız hemen ulaşın
7/24 İstanbul genelinde anlaşmalı uzman ekibimiz dakikalar içinde yanınızda.